樟木头工业机箱机柜的用途和特点

工业铝型材产品精加工

工业铝型材产品精加工主要分为以下几步：

工业铝型材切割：

工业铝型材标准尺寸为6M（欧标），利用工业铝型材进行结构搭建的前提就要根据产品尺寸需求对原材料进行切割，工业铝型材切割看似简单的流程却包含非常高的技术含量以及熟练度；工业铝型材切割所使用的切割锯片具有3MM的厚度，那么这3mm的尺寸就要计算在原材料的切割尺寸内，单纯的根据切割锯标尺进行切割误差范围可以保持在1mm范围之内，但是一位经验丰富的切割师傅会根据整体尺寸来计算切割余量，完全有能力把误差范围控制在0.2mm-0.5mm范围之内，这样就很高程度上提高了产品的***度。如果利用工业铝型材去制作高精度的产品结构，那么这0.3mm的误差将是保证产品精度的关键一步。

工业铝型材打孔：

工业铝型材打孔可以分为一般直孔和阶梯孔；本文主要介绍一下阶梯孔；所谓阶梯孔就是利用一种特殊的钻头在工业铝型材上打出来的上下两层的孔，主要作用就是为了隐藏螺栓***在外面的部分，利用阶梯孔搭配螺栓组装的框架结构表面看不到螺栓的头，特别光滑，同样也特别适用于高精密的仪器框架。

工业铝型材攻丝：

攻丝指的是在工业铝型材特有的中心孔进行螺纹攻丝，攻丝的尺寸需要根据组装所使用的螺栓而决定，打孔攻丝在工业铝型材使用中经过多年的沉淀已经形成了非标产业带中的标准化流程。

工业铝型材产品精加工所包含的流程就是以上所讲的三点，看似简单的流程却包含了非常高的技术含量，好多精加工老师傅在看似简单的岗位摸索了数十年，总结出了非常丰富的经验，这是难能可贵的财富；其实看一个企业的实力很多时候都被人们所忽略的一点就是，一个公司有多少元老级技术人才，如果一位元老级的技术工人在一个岗位摸索了数十年，那么他对于该岗位所了解的知识往往大于我们通过理论所学的知识量。

       由于工业铝型材具有质量轻、成型优、强度高、耐腐蚀、寿命长、可再生、少污染、维护费低等多种优点，在众多材料中脱颖而出，已经成为了高铁的***。铝合金材料在车厢上的大规模使用使得高铁列车大大减轻了重量，为列车的高速行驶做出了重要贡献。

　　列车的高速行驶是一项系统工程，其中包含很多的技术条件和方法，而铁道列车的轻量化是实现列车高速重载的一个重要途径，即在其他条件相同的情况下，列车重量越轻速度就越快。工业铝型材无疑是轻量化很好的材料，早在20世纪50年代，世界上较发达的一些国家就开始采用工业铝型材来制造铁路车辆，包括美国、加拿大、日本、俄罗斯、德国和法国等国。

　　在强度方面，纯铝的强度很低，但是添加一定元素形成的合金具有较高的强度，其"比强度"(强度与比重的比值)胜过很多合金钢，成为理想的结构材料。高强度的铝合金抗拉强度大于480兆帕，完***符合高铁列车车厢的强度标准。同时铝合金的塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用。

铝型材在现代建筑工程中的发展

   1.门窗——中国传统的门窗是木门窗

   19世纪初钢窗传入中国，1925年中国开始生产钢窗;20世纪70年代铝型材窗传入中国，1980年中国开始生产铝门窗用建筑铝型材。

   铝型材门窗，70年代首先是外国驻华使(领)馆和少数涉外工程上使用，1978年上海玻璃机械厂曾是国内***早开发制作铝门窗而获***科技奖，随后普及甚快。

   2.隔热铝窗

   1984年隔热铝型材窗在中国首例使用，华北铝业有限公司阿鲁克(ALUK)合作完成中国***早应用隔热铝窗的北京国际饭店以及天津滨海大厦工程。

   铝型材门窗及建筑幕墙迅速被中国建筑业接受和看好，大量采用，80年代中期开始到90年代中国进入铝门窗幕墙应用高潮建筑铝材，门窗幕墙迅速应用及发展大大地刺激了铝材行业的发展、兴旺和进步，特别是建筑用铝型材。